競馬場の坂と高低差【JRA全10場】｜「どこに坂があるか」で脚の使いどころが変わる

海外の大レースに日本馬が出走すると、コースの起伏の違いがはっきり見えることがあります。

序盤の下りで脚を使い、道中の長い上りでさらに削られ、直線を向いたときには余力が残っていない——そんな負け方です。

ヨーロッパと日本では馬場もレース質も違いますが、日本の競馬場にも決して小さくない高低差が設けられています。

しかも重要なのは高低差の大きさそのものより、その坂がコースのどこにあるかです。

このページでは、JRA公式が公開しているコースデータをもとに、全10場の起伏を「坂の位置」という視点で整理します。

JRA全10場の高低差と直線距離

まず全体像です。芝コースの数値を、高低差の大きい順に並べました。

直線距離はAコース使用時の値で、内・外回りのあるコースは併記しています。

高低差が最も大きいのは中山の5.3mで、最も小さい札幌の0.7mとは7倍以上の差があります。

中山の5.3mは、JRAの解説では2階建ての建物に相当すると表現されています。

なお中京の3.5mは函館と同値で、公式ページでは「中山、京都に次いで全場3位」と紹介されています。

大事なのは数字より「坂の位置」

同じ高低差でも、坂がどこにあるかでレースの質はまるで変わります。

全10場を坂の位置で分けると、おおまかに4つの型になります。

① ゴール前に急坂がある（中山・中京・阪神・福島）

最も分かりやすい型です。

直線で脚が上がった馬がはっきり止まるため、先行して押し切るか、坂で差すかという決着になりやすくなります。

軽快に飛ばしてきた馬が直線の急坂で失速し、形勢が一変することも多い、というのがJRAによる中山の説明です。

② 道中に丘がある（京都・小倉・函館）

坂が直線ではなくコースの途中にある型です。

上りで脚を使わされ、下りで勢いがついた状態で直線を迎えるため、道中のどこでペースが動くかが結果を左右します。

冒頭で触れた海外レースの負け方は、この型が極端になったものと考えると分かりやすいです。

③ 長い直線の中に起伏がある（東京）

東京は直線525.9mと長く、そこに高低差2.7mが組み合わさります。

なお直線が最も長いのは新潟の外回りで658.7mです。

坂そのものは急ではありませんが、長い直線で脚を持続させる力が問われます。

④ ほぼ平坦（札幌・新潟内回り）

札幌はJRAの説明でも「ほぼ平坦」とされ、高低差は0.7mしかありません。

起伏で脚を削られない分、スピードの絶対値がそのまま出やすいコースになります。

主要場の起伏を具体的に見る

ここからは公式の記述をもとに、代表的な4場を個別に見ていきます。

中山：日本一の急坂

ゴール前の上り坂は残り180m地点から残り70m地点にかけて設けられています。

この坂の高低差は2.2m、最大勾配2.24%は10場で最大で、JRAはこれを日本一の急坂と表現しています。

さらにコース全体では、2コーナー手前の最高点からホームストレッチ半ばまで長い下りが続きます。

下って勢いがついた状態から急坂に突き当たる構成で、直線310mと短いため、瞬発力よりも持久力が問われやすくなります。

中京：坂を上りきってもまだ200m余りある

中京の上り坂は直線に向いてすぐの地点にあり、勾配は約2%（高低差約2m）です。

中山の2.24%には及びませんが、阪神や東京より急な坂だとJRAは説明しています。

そして坂を上りきってからゴールまで、まだ200m余りが残ります。

坂で消耗したうえで平坦を走り切る必要があるため、タフな設定になっています。

阪神：内回りと外回りで下りの開始地点が違う

ゴール前の上り坂は高低差1.8m、勾配1.5%です。

その手前の下りは内回りが残り800m、外回りが残り600mから始まります。

同じ阪神でも、どこから加速が始まるかが内・外で変わる点は押さえておきたいところです。

京都：3コーナーに小高い丘

京都は勾配がついているのが3コーナー付近だけで、それ以外はほぼ平坦という構成です。

JRAはこれを「3コーナーに小高い丘が設けられている競馬場」と表現しています。

向正面の半ばから3コーナーにかけて上り、4コーナーにかけて一気に下るため、直線に入る前に脚勝負が始まります。

東京：直線の前に2つの起伏がある

1コーナーから向正面半ばにかけて高低差1.9mの長い下りがあり、その直後の3コーナー手前に高低差1.5mの上りが待ちます。

直線が長いことに目が行きがちですが、そこへ向かうまでに下って上る構成になっています。

では、坂に強い馬はどう見分けるか

ここまではコース側の話でした。

実際に馬券を買うときは、その坂を得意とする馬をどう見つけるかが次の問題になります。

馬体・走法・蹄といった馬側の見極め方は、別記事で整理しています。

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コース側の構造と馬側の適性、この2つを重ねると予想の精度が上がります。

海外の競馬場はどうなっているか

比較の対象として、海外主要コースの起伏も整理しています。

アスコットの高低差は約20mで、JRAの記載では中山の約4倍にあたります。

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まとめ

高低差の数字だけを覚えても、実戦ではあまり役に立ちません。

坂がゴール前にあるのか、道中にあるのか、それとも平坦なのか——この違いが脚の使いどころを決めます。

観戦するときに起伏を意識すると、なぜあの馬が最後に止まったのかが見えやすくなります。

参考（出典）

本記事の高低差・直線距離・勾配は、JRA公式サイトの各競馬場コース紹介ページの記載によります。

JRA 競馬場一覧（日本中央競馬会）

ルンルン

データエンジニア

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はじめまして。競馬のデータ分析を中心に情報発信をしているルンルンです。 「なんとなくの勘」ではなく、数字に基づいた予想で的中率と回収率を高めることをテーマに、JRA全場のレース傾向や馬の成績、脚質別の勝率などを日々分析しています。 主に扱っているのは、 過去数年分のレース結果の傾向分析 枠順や脚質、人気別のパフォーマンス 回収率を意識したデータ重視の買い方 競馬はロマンとギャンブルの間にある、奥の深いデータゲームだと思っています。 このブログでは、「明日の馬券に役立つ分析」をモットーに、初心者の方にもわかりやすいデータ予想を目指しています。 ご質問やご意見などもお気軽にどうぞ。 一緒に“データで競馬をもっと楽しむ”世界へ踏み込んでみませんか？